ATOS比例閥價(jià)格*阿托斯代表處ATOS比例閥在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但一般通徑不超過25mm。ATOS阿托斯比例閥原理原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口壓差≤0.05Mpa，通電時(shí)，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口壓差>0.05Mpa，通電時(shí)，電磁力先打開先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；電時(shí)，先導(dǎo)閥和主閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門關(guān)閉。主要用于控制，在工商業(yè)應(yīng)用中控制空氣、燃?xì)狻⑺?、輕油、蒸汽等幾乎所有流體和氣態(tài)物質(zhì)。為了滿足新設(shè)備不斷增長(zhǎng)的需要，一些新的相關(guān)產(chǎn)品也被開發(fā)出來，比如氣動(dòng)操作閥，手動(dòng)復(fù)位閥，和智能閥等。

ATOS比例閥通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差，推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，閥門打開；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過旁通孔迅速進(jìn)入上腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng)，關(guān)閉閥門。特點(diǎn)：流體壓力范圍上限很高，但必須滿足流體壓差條件ATOS阿托斯直動(dòng)式電磁閥動(dòng)開關(guān)公司zui初是生產(chǎn)升降機(jī)，壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)控制裝置的公司，1910年成為 開發(fā)制造一種新的電動(dòng)操作控制裝置，也就是的電磁閥。

阿托斯比例閥閥口可以根據(jù)需求打開任意一個(gè)開度，從而控制通過流量的大小，這種閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的作用就是:以電控方式完成對(duì)流量的節(jié)流控制。(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。

ATOS比例閥部分型號(hào)：

DPZO-L-271-L5

DPZO-L-271-L5/E 40

DPZO-L-271-S5

DPZO-L-271-S5/D

DPZO-L-273-L5 40

DPZO-L-273-L5/G

DPZO-L-273-S5

DPZO-L-273-S5/D

DPZO-L-273-S5/G 40

DPZO-L-351-L5/G 40

DPZO-L-673-D5 20 /WG

DPZO-LE-170-L5

DPZO-LE-171-L5

DPZO-LE-173-L5/I 40

DPZO-LE-270-L5/D 40/WG

DPZO-LE-270-L5/DI 40

DPZO-LE-271-L5 40

DPZO-LE-271-S5

DPZO-LE-371-S5

DPZO-LE-373-L5 40

DPZO-T-251-L5/E 40

DPZO-T-271-D3/DATOS比例閥價(jià)格*阿托斯代表處產(chǎn)品圖片如下：

Atos公司的伺服比例閥，運(yùn)行，擁有高精度、高響應(yīng)和高可靠性的電子閉環(huán)反饋，有廣泛的先進(jìn)應(yīng)用。ISO插裝閥既可以作為開/關(guān)閥，也可以作為比例閥，這主要取決于插裝閥的頂蓋。ISO插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內(nèi)傳感器相配合使用。所有比例閥都可以與外部驅(qū)動(dòng)器或構(gòu)成整體所必須的電子元件相配合使用。目前幾乎所有的比例閥都可以和數(shù)字驅(qū)動(dòng)器相連接。電腦可以通過USB電纜連接對(duì)數(shù)字驅(qū)動(dòng)器和比例閥進(jìn)行配置和管控。

阿托斯比例閥溢流閥原理：閥芯的一端是液壓油產(chǎn)生的壓力，另一端是機(jī)械力。普通溢流閥通過調(diào)節(jié)彈簧力，來調(diào)整液壓壓力。而比例溢流閥是電磁鐵直接產(chǎn)生推力，作用在閥芯上，電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化，產(chǎn)生的推力就隨之變化，從而得到連續(xù)變化的液壓壓力。