派克PARKER比例閥日常清洗講解派克漢尼芬公司(Parker Hannifin Inc) 是運(yùn)動及控制(Motion d control)元件和系統(tǒng)控制綜合性公司，1918年由L?Parker建立，從1924年由汽車及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)品開始，企業(yè)進(jìn)入液壓氣動工業(yè)。1957年購買了Hannifin Inc的油缸和閥門制造部門，發(fā)展成現(xiàn)在名稱的公司。它擁有在44個(gè)國家內(nèi)2000個(gè)以上的生產(chǎn)點(diǎn)，有48000名從業(yè)人員，年銷售額達(dá)60億美元，有7500個(gè)銷售和網(wǎng)點(diǎn)，有40萬客戶和關(guān)系單位。PARKER用各種液壓氣動產(chǎn)品組成約2600種以上的主機(jī)，其中汽車工業(yè)和航空工業(yè)占1100個(gè)以上。該公司2003年到6月底的業(yè)績，年總銷售額達(dá)64億美元，營業(yè)利潤為37577萬美元。zui近七年P(guān)ARKER連續(xù)收買了(MdA)50家企業(yè)，僅zui近2年又收購了8個(gè)企業(yè)和事業(yè)單位。2001年公司購買了生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)車輛/農(nóng)業(yè)機(jī)械液壓元件的美國商業(yè)公司(Commercial Intertech),總計(jì)出資3.6億美元，并承擔(dān)了該公司的負(fù)債1億7千萬美元。
美國PARKER派克比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續(xù)地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。
按PARKER比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動機(jī)等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動機(jī)將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的比例閥。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。
派克PARKER比例閥日常故障排除：
1、觀察法
觀察法就是通過拆裝失效的比例閥觀察其各個(gè)部件的內(nèi)部及外形特征，并與完好的比例閥對比作出判斷的方法。
這個(gè)方法大的特點(diǎn)是簡單、直觀、可操作性強(qiáng)和發(fā)現(xiàn)問題快，同時(shí)對維修人員要求不高，實(shí)踐中應(yīng)用廣泛。通過觀察法一般可以發(fā)現(xiàn)以下問題:主閥芯密封件磨損情況，主閥芯與閥套配合及磨損情況，主閥位移傳感器探針損壞情況，以及先導(dǎo)閥的密封、傳感器探針的損壞情況，還可以發(fā)現(xiàn)閥的外表破損情況。但觀察法只是從閥的外形特征來判斷相應(yīng)部件的損壞情況，而不能判斷閥的性能閥的性能需進(jìn)一步檢測才能作出判斷。
2、排除法
排除法就是通過分析比例閥的先導(dǎo)閥、主閥、集成放大器的性能，逐一排除并找到問題部件的方法。一般情況下，排除法在具體實(shí)施過程中，需要借助其他性能穩(wěn)定、型號相同閥的幫助。通過把性能穩(wěn)定的閥與失效閥的3大部件進(jìn)行不同組合，利用閥的自身特性，找到出現(xiàn)問題的部件。這種方法需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S和敏銳的判斷力，同時(shí)需要維修人員具備一定的維修經(jīng)驗(yàn)。
派克PARKER比例閥日常清洗講解如下：
處理方法：邏輯中解掉油壓保護(hù)。就地按照正常程序手捅電磁閥 每個(gè)電磁閥都活動一下就正常了。
分析：多次處理油站異常過程中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)異常在給煤機(jī)斷煤跳 閘后發(fā)生。我們廠邏輯這樣：比例溢流閥指令來源于給煤機(jī)煤量指令，給煤機(jī)停運(yùn)時(shí)煤量指令為20%，給煤機(jī)意外跳閘會使比例溢流閥指令突然大幅度下降。
我們仔細(xì)研究液壓原理，結(jié)合相關(guān)說明書，懷疑主要原因是比例溢流閥指令變化過快，油壓變化大，使得變定加載電磁閥甚至升降磨棍電磁閥處于中間位置甚至自動切換，說明書這樣描述：
“以下兩種情況會引起定位閥定不?。?/p>
A:定、變加載的設(shè)定壓力差別較大時(shí)，從高壓往低壓切換時(shí)。 B:變加載壓力減小時(shí)，比例溢流閥輸入電流信號改變幅度太大，否則從蓄能器里的高壓油快速經(jīng)變定載切換閥，溢流回油箱。這樣定位的位置有可能自動切換一、從事ATOS比例閥維修，REXROTH比例閥維修，MOOG伺服閥維修，PARKER柱塞泵維修，電液傳動控制行業(yè)資深服務(wù)維修專家
我們仔細(xì)研究液壓原理，結(jié)合相關(guān)說明書，懷疑主要原因是比例溢流閥指令變化過快，油壓變化大，使得變定加載電磁閥甚至升降磨棍電磁閥處于中間位置甚至自動切換，說明書這樣描述：
“以下兩種情況會引起定位閥定不?。?/p>
A:定、變加載的設(shè)定壓力差別較大時(shí)，從高壓往低壓切換時(shí)。 B:變加載壓力減小時(shí)，比例溢流閥輸入電流信號改變幅度太大，否則從蓄能器里的高壓油快速經(jīng)變定載切換閥，溢流回油箱。這樣定位的位置有可能自動切換派克PARKER比例閥圖片：
